Pot št. 23: Feldban

POHODNE IN KOLESARSKE POTI

Zgodba o feldbanu (feld – poljska; bahn – železnica) sega v čas 1. svetovne vojne. Po padcu Gorice in umiku Avstro-Ogrske vojske na levi breg Soče avgusta 1916 je ta del soške fronte potreboval dodatne oskrbne linije preko Trnovskega gozda.

Zaradi preobremenjenosti obstoječih železniških prog in žičnic, so septembra 1916 pričeli z gradnjo prve ozkotirne železnice na konjsko vleko, ki je potekala od Logatca proti Zadlogu, kjer se je pričel sistem žičnic. Istočasno so zaradi preskrbe rudarskega mesta zgradili tudi odcep proge proti Idriji. Strm spust v dolino Idrijce so premagali z vzpenjačo pri Divjem jezeru.

Zaradi omejene nosilnosti konjske vprege, so na omenjeni relaciji že pred koncem leta 1916 pričeli z gradnjo dodatne motorizirane ozkotirne železnice. Najbolj zahteven del je predstavljal spust železnice v dolino Idrijce, kjer so morali zaradi premostitve 300-metrske višinske razlike in strmih terenov zgraditi več tehničnih objektov.

Obe ozkotirni železnici sta obratovali do preboja soške fronte, 24. oktobra 1917.

Vodeni pohodi po feldbanu >>

  • Izhodišče

    Parkirišče pri Divjem jezeru

  • Dolžina

    10 km

  • Čas hoje

    3 h

  • Zahtevnost

    zahtevna pot

  • Višinska razlika

    232 m

  • Markirana

    Da

PreviousNext

Zanimivosti

  • Divje jezero
  • Reka Jezernica
    Iz Divjega jezera se izteka najkrajša slovenska nadzemna reka Jezernica, ki je dolga zgolj 55 m in se izliva v strugo Idrijce.
  • Pot ob Rakah

Zemljevid poti

Opis poti

Dostop do izhodišča: Iz Ljubljane se peljete v smeri proti Idriji. Ko se iz Godoviča po ovinkasti cesti spuščate proti Idriji, na koncu Zale zagledate prvo pokošeno senožet, s stavbo podjetja Kolektor CPG na desni in skladiščem lesa na levi. Postanite pozorni, saj boste takoj za ovinkom opazili odcep za Idrijsko Belo in Divje jezero. Tu zavijte levo v omenjeno smer in parkirajte približno 0,5 km naprej, na parkirišču pri Divjem jezeru.

V kolikor prihajate iz smeri Tolmina oz. Idrije v križišču v Podroteji (približno 1 km naprej od trgovskega centra v Idriji proti Ljubljani) zavijete desno v smeri Idrijske Bele in Divjega jezera. Parkirajte približno 0,5 km naprej, na parkirišču pri Divjem jezeru.

*Zaradi omejenega števila parkirnih mest priporočamo, da se odločite za alternativo in parkirate v mestu Idrija na parkirišču ob avtobusni postaji ali na parkirišču nad Sparom v centru mesta in se do Divjega jezera odpravite peš po 2,5 km dolgi poti ob Rakah. Ob koncu poti ob Rakah pred jezom pri Kobili zavijete levo čez viseči most, ki prečka reko Idrijco malce naprej od Divjega jezera.

Opis poti: Od Divjega jezera se odpravite peš po asfaltirani cesti proti Idrijski Beli. Po približno 1,5 km hoje boste pri tretjem označenem izogibališču na levi strani ceste na drevesu opazili leseno tablico z logotipom Feldbana. Tu zavijte levo navzgor po stezi in sledite oznakam Feldban. Pot nadaljujte po gozdni stezi, ki ves čas poteka rahlo navkreber. Po nekajminutni hoji boste strmo pobočje prečkali s pomočjo jeklenice in klinov. Ko pridete do naslednjega razpotja, nadaljujete naravnost po bolj položni poti (markirana strma pot navkreber vodi po Idrijsko-Cerkljanski planinski poti). Pot sčasoma zavije ostro levo in se nato zmerno vzdiguje. Pri naslednji jeklenici zavijete levo po stezi navzdol, kjer kmalu zagledate rdečo kovinsko lestev. V času Feldbana je bil na tem mestu lesen most. Kmalu prispete do 25-metrskega predora in pot nadaljujte naprej. Steza se počasi vzpenja in čez čas razširi v makadamsko cesto, po kateri nadaljujete do glavne makadamske ceste Idrija (Podroteja)–Idrijski Log. V križišču zavijte levo navzdol in nadaljujte po cesti, ki vas (čež t. i. Ključe) preko dvanajstih serpentin vodi nazaj proti dolini Idrijce. Ko pridete do že znane asfaltne ceste v Podroteji, pri informacijski tabli Geoparka Idrija zavijte levo proti pri Divjemu jezeru. Če ste pot pričeli v Idriji, nadaljujte še do visečega mostu pri Divjem jezeru in se po Rakah vrnite do izhodiščne točke.

Opcija poti: Razširjena pot, ki vodi v smer Godoviča, je označena na zemljevidu v knjižici Feldban – vojaška ozkotirna železnica.